A töréstesztek a modern autóbiztonság legfontosabb mérőszámait hozzák felszínre. Megmutatják, mekkora eséllyel éljük túl a baleseteket. Európában ezt a független Euro NCAP elnevezésű cég végzi. Ezenkívül a gyártók saját, belső teszteket is végeznek, de ezeket mindig óvatossággal kell kezelnünk, hiszen ahogy mondani szokták: minden szentnek maga felé húz a keze. Az Euro NCAP értékelési rendszere az autókat 0-tól 5 csillagig rangsorolja. Négy fő területet vizsgálnak százalékos pontozással: A felnőtt utasvédelmet, a frontális, az oldalirányú és oszlopnak ütközést, a gyermekbiztonságot, a gyerekülések stabilitását, a gyalogosvédelmet valamint a vezetéstámogató rendszerek meglétét, azok hatékonyságát. Van egy dolog, amit mindenképp észben kell tartanunk, ha ezeket az adatokat vizsgáljuk, mégpedig azt, hogy csak azonos kategóriában érvényes: Egy 5 csillagos kisautó ütközési teszteredménye nem azonos egy 5 csillagos, benga SUV-val, tehát a fizika törvényeit a csillagok nem írják felül. Viszont azt is meg kell néznünk, hogy azt az adott értékelést mikor végezték el, mert az évjárat is számít. Mert a tesztelési szabályok évről évre szigorodnak. Egy 2012-es 5 csillagos autó ma már lehet, hogy csak 2 csillagot kapna. Mindig az adott év szabályai szerint mérvadó az eredmény.
Mely szervezet végzi ezeket a törésteszteket és mit érdemes róla tudnunk?
Ahogy fentebb már említettük a töréstesztek világát alapvetően egy független, európai szervezet uralja, az eredményekből pedig pontosan kiolvasható, hogyan viselkedik az autó egy valós balesetben. Európában a mérvadó szervezet az Euro NCAP, amelynek teljes neve: European New Car Assessment Programme. Ez egy teljesen független, nonprofit szervezet. Európai kormányok, közlekedési minisztériumok, autóklubok és fogyasztóvédelmi szervezetek támogatják. Pontosan ezért bízhatunk benne, mert nem a gyártók fizetik őket. Az Euro NCAP saját maga, titokban vásárolja meg az autókat a kereskedésekben, mint bármelyik átlagember, így a gyártók nem tudnak csalásra optimalizált egyedi modelleket küldeni a tesztre.
Mit tesztelnek?
Amikor megnyitunk egy adatlapot az Euro NCAP weboldalán, minden autónál négy színes kört fogunk látni százalékos értékekkel. Melyek ezek?
- Felnőtt utasvédelem (Adult Occupant): A frontális, vagyis szemből történő, valamint az oldalirányú ütközéseket és az oszlopnak csapódást mérik. Nézik az ostorcsapásos nyaksérülés veszélyét is.
- Gyermekbiztonság (Child Occupant): A hátul, gyerekülésben utazó 1,5 és 3 éves korú babákat modellező tesztbábuk terhelését mérik. Vizsgálják, hogy mennyire egyszerű és biztonságos a különböző gyerekülések (ISOFIX) beszerelése.
- Gyalogos- és kerékpáros védelem (Vulnerable Road Users): Azt mérik, mi történik, ha elgázolunk valakit. Mennyire puha a motorháztető, sérül-e a gyalogos feje a szélvédőnek csapódáskor, és működik-e az automata vészfék, amit a gyártók a gyalogos észlelése esetére fejlesztettek ki.
- Vezetéstámogató rendszerek (Safety Assist): Mennyire okos az autó elektronikája. Időben fékez-e magától a dugóban, visszakormányoz-e a sávba, és észleli-e, ha a sofőr fáradt.
Hogyan tudunk autóvásárlóként a töréstesztből tájékozódni?
Ha autót szeretnénk venni, kövessük ezt a 3 lépéses ellenőrzési folyamatot. Keressük meg az évszámot, amikor az autó tesztjét elvégezték, majd írjuk be a kiszemelt autó nevét. Például Egy 2024-es 4 csillagos autó sokszor biztonságosabb, mint egy 2015-ös 5 csillagos, mert a tesztek durván szigorodnak. Nézzük meg a százalékokat, ne csak a csillagot. Ha a csillagok száma azonos, nézzük meg a felnőtt (Adult) és gyermek (Child) százalékokat. Ha az egyik autó 94%-os, a másik 81%-os, a 94%-os sokkal masszívabb karosszériát és jobb légzsákrendszert jelent. Ezekután olvassuk el a szöveges részt. Minden autóhoz tartozik egy rövid, angol nyelvű szöveges értékelés vagy letölthető PDF adatlap. Itt olyan kritikus dolgokat írnak le, mint például: A frontális ütközésnél a műszerfal szerkezete sérülésveszélyt jelentett a sofőr térdére, vagy a harmadik üléssorban nincs ISOFIX rögzítési pont. Ezek azok az információk, amiket aztán az autóvásárlás során érdemes számba vennünk és adott esetben a kiválasztott modellt átértékelni. De ha mindez egy kicsit bonyolultnak tűnik, akkor a CarTrend autószalon értékesítési szakemberei szívesen segítenek ebben is.
Miért nem figyelünk erre a fontos adatra mégsem autóvásárláskor?
Sokunk azért hagyja figyelmen kívül a törésteszteket autóvásárláskor, mert az emberi döntéshozatalt az érzelmek, a pillanatnyi anyagiak és a vizuális ingerek dominálják. Sokunk úgy gondolja, hogy nagyon jól vezet, ami igaz is lehet, ezért azt gondolja: vele ilyen nem fog történni. Az emberi agy hajlamos azt hinni, hogy a balesetek csak másokkal történnek meg. Ez túlzott magabiztosságnak tűnik? Lehet. Ráadásul a halál és a súlyos sérülések gondolatát vásárlás közben tudat alatt elnyomjuk, mert rontja az élményt. A dizájn, a szín, a nagy kijelzők és a kényelmes ülések azonnali elégedettséget adnak és emellett maximum a fenntartási költségekre gondolunk még. A fogyasztás, a biztosítás és a szervizköltségek az amire összpontosítunk, míg a biztonság egy láthatatlan kockázat, ezért ezzel kevésbé foglalkozunk. Mivel hazánkban az ár egy nagyon fontos tényező, ezért, ha egy biztonságosabb autó drágább, a vevők többsége a keret miatt kénytelen kompromisszumot kötni. De itt vannak még a tévhitek is. Sokunk azt hiszi, hogy ha egy autó régi, de „van benne anyag, nehéz, vastag a lemeze, akkor az biztonságos. Ez tévedés; a modern gyűrődő zónák hiánya miatt a régi autók életveszélyesebbek lehetnek, mint az újak.
Melyik a töréstesztek alapján napjainkban a legbiztonságosabb családi autó?
A hivatalos Euro NCAP Best in Class töréstesztek alapján napjainkban a Tesla Model 3 a legbiztonságosabb családi autó, míg a kisebb kategóriában a Mercedes-Benz CLA szerezte meg az első helyet. Mivel a családi autó kategória tág fogalom, az Euro NCAP méret és kialakítás szerint több csoportra osztja a járműveket. Az elmúlt időszak hivatalos győztesei és kiemelkedő modelljei a következők:
- Nagy családi autók győztese: Tesla Model 3. Rendkívül magas gyermekbiztonsági pontszámot kapott, a vezetéstámogató asszisztensei pedig szinte hibátlanul működtek a teszteken. Klasszikus alternatívái lehetnek a hagyományos, belső égésű motoros családi autók közül a Volkswagen Passat és a vele azonos alapokra épülő Skoda Superb. Ők értek el kategóriaelső eredményeket az utóbbi években.
- Kis családi autók nyertese: Mercedes-Benz CLA. Ez a modell lett az egész tesztsorozat abszolút legjobb teljesítményt nyújtó autója. Közel tökéletes felnőtt utasvédelmet nyújt, és kiemelkedően védte a gyalogosokat is.
- Családi SUV-k és crossoverek: Ha a családnak tágasabb, magasabb építésű autóra van szüksége, a tesztek alapján ezek a modellek nyújtják a legnagyobb védelmet. Kis családi SUV esetében a Tesla Model Y lett a győztes, amely 91%-os felnőtt- és 93%-os gyermekvédelmi mutatóival dominálta a kategóriáját. Felső-középkategóriás SUV esetében pedig a Polestar 3 végzett az első helyen, amely ugye a Volvo almárkája volt, ma már önálló márkaként szerepel az autópiacon. Kiemelkedő, 93%-os gyermekutas-védelemmel és masszív karosszéria szerkezettel nyert kategóriájában. 7 üléses óriások esetében a Skoda Kodiaq vagy a tisztán elektromos Kia EV9 rendelkezik a legbiztonságosabb, szintén 5 csillagos eredménnyel.
